4月18日，阜淮铁路跨G105国道80m系杆拱桥顺利合龙，这是阜淮铁路全线首个完成合龙的系杆拱，标志着项目建设取得重要阶段性进展。

该桥位于阜阳市颍泉区G105国道上，主跨全长83.2m，桥面宽度为18.2m，采用提篮式哑铃形钢管砼拱跨越国道，是阜淮铁路重要控制性工程之一。

由于G105国道车流量大，安全风险高，系杆拱施工技术难度大，为确保施工质量和安全，省投资集团旗下阜淮铁路公司组织参建单位多次召开专题会议，通过采取交通导改，优化了支架方案，降低了施工安全风险，通过分段浇筑系梁、分节吊装拱肋等方式，不断加大组织力度、提升管控质效，推动系杆拱顺利合龙。该系杆拱的顺利合龙，对恢复G105国道交通，加快推进阜淮铁路工程建设具有重要意义。

阜淮铁路由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资，由省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。项目正线全长约143公里，设计速度350公里每小时。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。